少子高齢化が進む昨今、神奈川県の人口2トップである横浜市と川崎市は、人が年々増えている模様。
（参考／川崎市：グラフで見る各年10月1日現在の世帯数・人口）
JR川崎駅なんて通勤時間帯はカオス状態。しかも、あの通勤人口に比べて、改札は中央改札1つのみ。そりゃ殺到します。そんな現状を打破すべく、改札を増やそうということで数年前から工事が続いていて…ようやく完成♪
JR川崎駅：北改札
JR川崎駅の新しい改札、「北改札」でございます。どう変わったかと言うと、平たく言えば改札が2ヶ所も増えて人が分散。
（参考／https://www.jreast.co.jp/press/2017/yokohama/20170525_y02.pdf）
各画像の真ん中左にあるのが、これまで使用していた「中央南改札」。その向かいに「中央北改札」ができて、右側（東京方面）に「北改札」が誕生。
また、これまでラゾーナ側やアゼリア側に行き来していた「中央通路」に加え、北改札を出てラゾーナ側とアゼリア／京急川崎駅側に行き来できる「北口通路」も整備。
この北改札＆北口通路が、京急への乗り換えをする僕としては、近くなった＆人が分散されたという理由からとても便利！
そして“川崎”と言えば、「川崎フロンターレ」（正直言うと、川崎＝ヴェルディ川崎の印象が抜けない…）。
今季加入の大久保嘉人選手（正直言うと、大久保＝国見の印象が抜けない…）。いつの間にかジュビロ磐田に移籍していた。
フロンターレの顔、中村憲剛選手。この通路を抜けていくと、、、
JR川崎駅「北口東」に出ます。このエスカレーターを降りて直進すると（写真で言うと手前方向へ）、アゼリア地下街に降りれます。商業施設のアトレも増床して、ますますにぎやかになってきた川崎駅。
そういえば、さいか屋跡地にも新しい商業施設、パルコの「川崎ゼロゲート（仮）」が進められているらしい。そんな大規模な施設ではないようだが、東口の衰退に歯止めをかけてもらいたい！
■追記（2019.08.09）「川崎ゼロゲート」が開業しました！
川崎駅北改札まとめ
北改札＆北口通路が出来て、京急への乗り換えが格段に良くなった。
距離がめちゃくちゃ短縮したということはないけども、人の量も分散されて歩行に余裕ができ、印象的に＆体感的に“乗り換えが格段に良くなった”感じ。通勤のライフハック。
